随着大家收入水平的提升以及家里人口的增多，很多家庭已经把购买第二台车提上了日程，由于大部分家庭的第一辆车都是油车，所以再考虑买第二台车时，有些人会考虑纯电车，一来没有“油耗”成本，二来在部分城市不会限号。今天咱们就找来两款适合城市代步的纯电车，它们分别是比亚迪海豚与广汽埃安AION Y，目前都拥有不错的热度与销量，那这两台车该如何选呢？一起来看看。

（海豚）

(AION Y)

【资料图】

为了方便讲解，我们分别选取两款具体车型进行对比说明，它们分别是AION Y的2023款 Younger跟海豚的2023款 420km 自由版，前车的新车指导价为11.98万，后者为11.68万，价格相差不大，具有可比性，下面就以这两款车为例展开对比。

（海豚）

先从海豚的外观来看，封闭式的进气格和栅镶嵌在中网的U型灯带组合在一起，让前脸显得呆萌可爱，容易讨好女孩子喜欢。侧面最吸引人的莫过于这个Z字型的轮廓走势，笔直的腰线配合门板折线观感很帅气。尾部则是一个几何折线贯穿式的尾灯，整体车辆风格流畅精致。

(AION Y)

AION Y的前脸采用封闭式前脸设计，跟主流纯电车的设计相似，而且两侧的灯组造型也极为精致，富有张力。同时带有银色机甲氛围的饰板，点缀在车身侧面，视觉效果也是极好的。车尾同样采用贯穿式尾灯，下包围处的银色饰板与示宽灯融为一体，整体轮廓感十足。

（海豚）

（AION Y）

空间方面，因为两辆车的定位也不一样，海豚为小型车，AION Y为紧凑型SUV，所以空间没有可比性，毕竟SUV空间往往比轿车大一些，何况AION Y尺寸还比海豚大。海豚的长宽高分别为4125*1770*1570mm，轴距为2700mm；AION Y长宽高分别为4535*1870*1650mm，轴距为2750mm，从实际空间表现来看，海豚得益于越级的轴距数据以及不错的空间利用，整体乘储空间也没有落后AION Y太多，满足日常使用绰绰有余。

（海豚）

内饰部分，海豚是以海洋美学设计为主，从空调出风口到实体按键，再到中控台造型，都充分了海洋学美感，造型别致，容易给人留下深刻的印象，同时12.8英寸的悬浮式液晶触控屏加上5英寸的全液晶仪表盘，布局简洁，整体氛围看上去不错。

（AION Y）

相比之下，AION Y内饰设计感就比较常规，只不过仪表与中控屏都足够大，加之车内实体按键较少，提升了车内的科技感。需要注意的是，AION Y并未保留基本的物理按键，可能在行驶过程中的操作不如按键方便。

（海豚）

（AION Y）

配置向来是国产车的强项，即便咱们选取的两款车型均是入门车型，但配置仍然能让一些合资车汗颜。座椅与空调方面，海豚多出主驾电动调节，AION Y多出后排出风口；安全配置方面，海豚配有主/驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)，AION Y则只有主/驾驶座安全气囊，在这方面还是海豚更有优势；驾驶功能方面，两款车都有自适应巡航，能量回收系统等，区别为海豚配有360度全景影像，AION Y只是倒车影像，整体而论，海豚配置优于AION Y。

（海豚）

（AION Y）

动力与续航方面，海豚搭载的是一台最大功率70kW（95Ps）的电动机，最大扭矩180N·m，百公里电耗10.5kWh/100km。比亚迪海豚的续航里程作为一款小型车来说，其420km的续航里程（CLTC）可以说表现不错。而AION Y配备了更大容量的电池，纯电续航里程为430km，相较之下，稍有优势，同时搭载最大功率100kW（136Ps）的电动机，最大扭矩176N·m，动力输出也是AION Y稍占优势。

（海豚）

（AION Y）

综上所述，比亚迪海豚和埃安AION Y都是不错的纯电代步车之选。如果您追求性价比，且对续航要求不高，可以将海豚列为首选。如果您对续航、动力有所要求，那可以看AION Y，当然不是看本文这款AION Y，而是看更高一个配置车型的AION Y，因为它比顶配海豚便宜几千元，售价为13.18万，但续航超过500km，电机功率达到150kW，适合预算更高且出行半径较大的消费者。