【资料图】

丰田公司的表现非常出色，其即将卸任的首席执行官兼董事长丰田章男刚刚获得了另一个“年度最佳执行官”的荣誉，并将接力棒交给了他指定的继任者佐藤浩司，他的远见卓识。

当然，在美国，该公司仍需要从去年惨淡的销售中恢复过来，而2023年第一季度尚不明朗。但它的跨界车、SUV和卡车表现出色——如今只有乘用车需要刺激。说到北美交付的电气化，丰田终于在其普锐斯“混合动力”一代上倾诉了所有厂商建议零售价豆，这是它的名字的第五代。

当然，2023Prius已经发售了一段时间，建议零售价从27,450美元起，所以现在我们实际上谈论的是其更先进的插电式混合动力双胞胎2023PriusPrime。话不多说，五门PHEVliftback的起价正好是32,350美元。las，这不是购买价格，因为仍然需要添加1,095美元的“经销商处理和处理”费用，并且丰田指出价格可能会发生变化。我们都知道这在这种气候下意味着什么——当然是上涨和激增。

因此，您最好在它们设置为这些报价时抓住它们。基本价格是PriusPrimeSE，其次是35,600美元的XSE，以及不低于39,170美元的XSEPremium。即使只是考虑收购，这也可能会伤到一些粉丝的腰包，但现在的日子很艰难。现在，让我们看看丰田对这些报价有何报价。我们最好从好消息开始。

后者包括EV的76%激增(从25英里/40公里开始)-仅续航里程，制造商(不是EPA，但)估计其新的13.6kWh电池一次充电可行驶44英里(近71公里)。后者可以从任何家用插座充电，在120V电​​压下耗尽所有电子需要11小时，使用2级充电器需要大约4小时。PriusPrime基于TNGA-C平台打造，具有0.27Cd(风阻系数)，并搭载该公司的第五代混合动力系统。

它将相当大的2.0升燃气发动机与发电机和电动机相结合，其新的额定输出功率比上一代产品高出100匹马，达到220马力。扭矩也从105增加到139磅英尺(142到188牛米)，增加了32%，现在零到60英里/小时(96公里/小时)的冲刺时间减少了35%，减少到6.6秒。当然，由于它是混合动力车，另一个重要的评级是综合效率，为52英里/加仑(4.52升/100公里)。很酷，对吧?