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重庆东站站房及配套综合交通枢纽总建筑面积122.28万平方米，其中站房及相关工程12万平方米，共有5条高铁、2条普速铁路在此始发终到和贯通运行，站场规模15台29线，是以国际化视野设计的特大型铁路枢纽站。中铁八局承建了重庆东站东南楼、东北楼、西楼和西北楼共4栋配套房屋工程，总建筑面积约290000平方米，以及轨道交通8号线、24号线的部分区间隧道、桥梁等项目。
为保障项目安全、高效推进，项目部加大智能化设备投入，运用云计算、BIM、物联网、倾斜摄影等新一代信息技术，建设数字智能化平台，打造“感-传-知-用、四位一体”的全生命周期智慧工地系统，对项目的规划、建设、运营进行全过程信息化管理。
重庆东站施工现场群塔交错施工，塔机在高空中时，司机视觉受限，完全依靠地面人员的工作指令进行操作，极易因沟通不畅而产生安全隐患，在有建筑物遮挡的时候高空作业的安全隐患更加突出。为加强对塔机使用过程中的有效监管，重庆东站项目结合现场实际，运用智能塔吊可视化系统，把摄像机安装于塔吊吊臂、塔身及传动结构处的各类传感器、驾驶室的可视终端，系统可实时获取塔吊当前运行参数，对塔吊进行精确控制，同时配备预警限位控制系统、超载预警、三维立体防碰撞视频监控等实现对塔机的实时监控。当塔机发生碰撞等安全隐患时，系统可报警并进行制动控制，全过程可视化作业功能极大地帮助现场施工人员实现塔吊安全作业。
重庆夏季酷暑难耐，这对大体积混凝土养护非常不利，温度过高或温差太大都会影响混凝土成形质量，甚至会导致混凝土开裂，对此，项目部运用大体积混凝土自动化测控温物联网管理系统，对大体积混凝土浇筑和养护过程中的温度、湿度进行实时监控。就像在这个过程中，加装了一个“报警系统”，当温度过高或温差过大时，系统会自动报警，并自动控制循环水进行降温。
重庆东站是重庆市新建的最大铁路综合交通枢纽、重要门户枢纽，衔接京昆、包(银)海、沿江、厦渝“两纵两横”四条高铁主通道，规划引入重庆市“米”字型高铁网中的渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等五条高铁，以及枢纽东环线、渝怀线等线路。
(责任编辑：范晓婷)