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6月27日，空客亚洲总装线首次向欧洲航司客户交付飞机。当天，匈牙利威兹航空（Wizz Air）从位于天津的空客亚洲总装线接收一架A321neo飞机。交付仪式中，威兹航空透露，未来六到七年将继续接收300余架空客飞机，首次从天津顺利交付后，未来会在天津接收更多的飞机。

为了应对A321机型不断增长的市场需求，空客于2022年将A320系列飞机亚洲总装线生产能力扩展至A321飞机，并于今年3月份完成首架A321neo交付。A321neo是空客A320系列机型的最大成员，拥有单通道飞机中更为宽敞的客舱，最大载客量可达244人，最远航程4700海里。

作为欧洲最大的低成本航司之一，此次威兹航空接收的A321neo飞机座位数量就接近最大载客量，为239座、单一经济舱布局。威兹航空方面称：“使用A321neo飞机为我们带来明显竞争优势，因为它的运营成本相对更低、更高效。”据了解，威兹航空为全空客机队，且A321飞机占比最高。威兹航空表示，其致力于为旅客提供安全且低价的航班，而A321neo飞机就是实现目标的重要支撑。

不过，以往威兹航空都是在空客汉堡等欧洲总装线接收飞机，空客亚洲总装线主要是向中国航司、东南亚航司交付飞机。关于为何跨洲际接收飞机，威兹航空CEO Jozsef Varadi向界面新闻等媒体回应称，相比德国汉堡，目前在天津交付的飞机更加准时。“而且我们对空客有十足的信任，相信天津总装线在设计、质量、交付等方面都是没问题的。”

空客中国首席运营官程龙接受采访时也谈到，空客的客户、员工及生产线都是全球化的，在全球化基础上又确保全球统一标准，例如测试流程、交付流程等完全一致。他表示，空客在全球设有十条生产线，各个生产线倾向于为本地航司客户交付飞机，但是并不排除用当地生产线为其他境外航司交付飞机的可能性，这也是空客很早之前就开始做的事情。

本次交付背后，还有一家中国企业扮演着至关重要的角色——航空工业集团旗下中航租赁公司。威兹航空在交付仪式上表示，如果没有中航租赁融资支持，就很难顺利完成交付。过去十多年来，中国的航空租赁市场对威兹航空具有重要战略意义。

威兹航空方面解释称，飞机的融资对其机队扩张非常关键。十多年前如果需要找融资购买飞机，他们会优先考虑洛杉矶、爱尔兰等西方投资方。但是近十年来，全球市场格局发生深刻变化，现在融资主要通过中国和日本市场。中国融资体制的竞争力在不断提高，中国的租赁机构可以提供最低成本的融资服务。

飞机融资、飞机交付之外，威兹航空还在寻求与中国的更多合作机会。威兹航空CEO Jozsef Varadi 表示，接下来威兹航空愿意在供应链方面与中国客户合作，主要是围绕飞机本身的产品，包括发动机、航电设备、座椅等。

基于未来3到5年的中长期规划，威兹航空也会进一步考虑在中国市场拓展航线网络。威兹航空CEO Jozsef Varadi表示， 现在威兹航空有能力运营阿布扎比飞往成都的航班，但是阿布扎比到北京航线距离较长，他们所使用的机型尚无法实现。待订购的空客超远程型A321XLR投入使用后，才能考虑能否把航线网络扩展到中国市场。